“目前主机厂对于HUD，尤其是ARHUD十分寄予厚望，特别是在在智能驾驶的背景下与ADAS应用于统合，这一块将有较好的发展前景。”说道这话的是衍视科技CEO石景华。约一年前，衍视科技月以公司形式创办，正式成立数月之后获得星河网络500万种子轮融资，如今，石景华告诉他我们，公司已与三家车厂签定了ARHUD的合作研发协议，预计产品将通过前装的形式与量产汽车展开统合。
石景华是汽车产业的老将，在创办衍视科技前，曾供职于海外车企和大型Tier1厂商，前前后后20年的汽车从业经验，在这样的背景下，他从错综的汽车产业链中自由选择了ARHUD和汽车全息投影的技术应用于作为创业方向。在谈到这些点子的时候，石景华对这个市场变得信心十足，但这种热情并非凭空而来。
2017年CES展上，以大陆、伟世通、松下车载派的汽车供应商高调展览了在ARHUD领域的近期技术和产品布局，从那时起，早已有更加多的业内人士指出，车载HUD产业将渐渐道别较低市场份额时代，沦为未来车载领域新的增长点。这个观点，随着阿里今年3月宣告1800万美元投资ARHUD初创公司WayRay，而获得更进一步烘烤。如今，阿里已官方证实，将在明年（2018年）与上汽的合作量产车型中配备ARHUD系统，这一行径，使得国内量产车大规模构建ARHUD的时代近在眼前，又一次给这个市场带给大力的信号。
车载HUD产业两大阵营HUD（HeadUpDisplay，平视显示器）就是指战斗机场景应用于渐渐过渡到车载的一项光学投影技术，目前运用在HUD的主要技术还包括LCD投影（LiquidCrystalDisplay，液晶显示器）、DLP投影（DigitalLightProcessing，数字光处置）、激光扫描投影、LCOS投影（LiquidCrystalonSilicon，硅基液晶技术）等。几年前，由于技术、成本等因素容许，车载HUD产品在视场角、分辨率等指标上展现出差强人意，不具备广泛应用的前提，渐渐沦落“鸡肋”产品。近来，随着AR技术与HUD的统合，以及车载HUD产品渐渐向前装有层面的构建，车载HUD产业渐渐绽放活力。据权威机构IHS的预测数据，截至2020年，车载HUD市场出货量将约910万台，超过愈演愈烈点。
这个过程是循序渐进的，就目前而言，车载HUD产业的主流产品分成两大阵营，即CHUD（CombinerHUD，组合型HUD）和WHUD（WindshieldHUD，挡风玻璃HUD）。CHUD多为翻盖式的后装表明设备，将投影表明在坐落于仪表上方的一块玻璃上。
这种产品多为后装有，代表企业如国外的Navdy，国内的car+、carobot（车萝卜）、炽云等，据报，炽云目前也有前装有方向的业务布局。炽云车载CHUD产品图WHUD必要将汽车前挡风玻璃作为显示屏，更加有助驾驶员的视线统一，随着AR技术的构建，WHUD还面对着感应距离的技术升级问题。此外，WHUD必须针对有所不同车型挡风玻璃的尺寸、曲率等因素分开研发HUD产品，这也造成了成本以及量产可玩性的增高。
这种产品更加偏向于通过前装与汽车统合。WHUD效果图“不做到2C”“我们很确切一点，我们不做到2C。”石景华完全是从不顾忌地告诉他我们。
这个市场于是以渐渐繁华一起，但即便如此，车载HUD行业的创业者们过得并不更容易，早于在几年前，一些车载HUD产品转入市场并引发一股小的热潮，而如今，几家当时悦耳的名号早已销声匿迹了。事实上，直到现在，一些车载HUD产品仍在遭遇“伪市场需求”的困局。
“噱头小于痛点”，石景华指出，这是目前车载HUD产品广泛面对的问题。衍视在现阶段不摸后装有，也是出于这个原因。在石景华显然，只有在上游与车厂密切合作，并有充足的技术实力紧贴汽车前装HUD领域，才能解决问题车载HUD市场的刚须要。
基于这个产品思路，衍视目前与三家车厂签定了合作研发协议，产品将约在2019年随量产车型一起公布。在明确产品性能上，根据衍视方面获取的资料，其产品可以将行车参数、GPS等信息感应在驾驶员前方道路上，并获取车道背离预警、前车以防撞击、行人预警、肇事警告等ADAS功能。石景华告诉他我们，其ARHUD产品基于TI（德州仪器）的DLP（数字光处置）技术开发，这种投影方式呈现出的图像分辨率低、效果较好，所以目前前装HUD较多使用此种技术。
据透漏，未来衍视成型的ARHUD产品感应距离将约7.5米。样机内摄制的ARHUD光学效果衍视科技CEO石景华与公司ARHUD测试设备合影除ARHUD产品外，衍视的另一条产品线布局趁此的是汽车后挡风玻璃，明确而言，是通过全息投影技术将影像感应到汽车后挡风玻璃上，右图展出了衍视技术合伙人在2008年的后投技术成果。通过这种方式，衍视科技期望将汽车后挡风玻璃变为内容传输的又一个出口，并基于LBS与本地厂商牵头，做到个性化的广告投放业务。
石景华透漏，目前衍视早已与还包括一度在内的多家天内出租企业创建了合作，初期合作模式以广告分为居多。“天内出租99%是亏损的，要想要盘活他们的资源，广告是相当大一个优势。”目前，衍视科技的后投设备主要以半前装形式紧贴市场，石景华透漏，产品将于今年6月月构建量产。而这块业务也将迟至ARHUD，在今年构建商业化落地。
未来：找寻增量价值去年Model3公布后，我们曾猜测Model3有可能用HUD系统代替仪表盘功能。无独有偶，去年11月，大众方面也透漏其新款I.D.电动车型将配备ARHUD浮现表明系统，并计划于2020年投产。
市场为车载HUD产业对外开放的空间更加大，未来，这个领域的茁壮点在哪里呢？。
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近年来，智能安防时代的到来，“互联网＋”、人工智能、大数据、机器视觉、深度自学和云计算等信息技术在安防行业的深度应用于，日益拓展的市场空间使得“渠道”的起到日益最重要。在业界，甚至有了“得渠道者得天下”的众说纷纭。
那么，如何才能作好渠道？怎样才能让渠道沦为安防厂商的核心竞争力之一呢？对于企业来说，拓宽渠道，打响品牌除了线上推展，还有线下展览的宣传。技术交流会的方式，将行业内近期的产品、技术和解决方案带回全国各地，与各地代理商、工程商、集成商和行业用户面对面交流的平台，提升了各地渠道商和工程商对品牌和行业的理解水平，“智慧安防”也在各地蔚然成风。
大华股份亮相第19届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会3月30日至31日，为期两天的第19届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会在厦门国际会展中心盛大举行。大华股份作为智能交通行业领先的安防设备供应商和智能信息化解决方案服务商，应邀携同智能收费、路径辨识、微笑项目管理、雾区防撞、环网传输、视频联网、科技清领超强、机器视觉、无人机等行业解决方案及行业新品睡衣亮相，取得展览领导、嘉宾及媒体的普遍注目及高度评价。创高安防展览ISCWEST自律产品倍受注目2017年4月5日至7日，引导潮流的创新者，无线智能家居与DIY安防系统的活力开发商：福建创高安防技术股份有限公司（股票代码：831464），携同一系列近期产品和解决方案，参与备受瞩目的美国拉斯维加斯西部安防展览会（ISCWest）。创高安防在本次展览上除了展出其完备的智慧家庭解决方案，还将集中于展出创高对物联网技术和商业趋势的解读，共享引导产业发展的近期信息和前瞻理念。
宇视高速首次公开发表亮剑：交付给220个项目2017年3月30～31日，第十九届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展览会（下称高速公路机电展览）在厦门举行，作为高速信息化领域最不具影响力的盛会，更有300多家监控及通信行业一流企业展览。宇视科技（uniview）携同『可用智慧物联』战略在高速公路行业的落地成果首展，现场以五大解决方案展区、众多精工产品呈现出。其中运维管理系统、事件和能见度检测等领先的业务应用于首次亮相即引起行业侧目。
推展活动大大打造出面对面交流平台春风十里不如春城一凝华平解决方案巡展走出昆明春光潋滟晴方好，桃花夭夭意正浓。3月30日，华平智慧城市可视化应用于解决方案全国巡展，在近于胜盛誉的春城昆明如期开会。来自政府、金融、教育、IT等行业的两百多名客户和合作伙伴与华平同仁共聚一堂，共谋发展。
此车站巡展，华平与众多嘉宾共享了视频会议、视频呼叫中心、智慧城市、智慧教育、应急指挥等可视化应用于解决方案创意成果。万昌科技旗下斑点猫：首投亿元进占智能门产业2017年3月27日，万昌科技旗下物联网家居安全性品牌——斑点猫，联手VOC、欧诺斯进占智能门产业，并举办首投亿元签下仪式，这也是继万兴科技领有投VOC后的又众多战略合作，伴随着近日动作屡屡的斑点猫在物联网家居安全性领域踏入全新阶段。
雅居乐地产釆购中心前往湖北宇洪实地考察3月21日下午，雅居乐集团釆购中心高级经理陈庆忠、朱盛解等一行前回国湖北宇洪光电实地调研检查，现场对宇洪线材原材料、半成品、成品等各个环节展开了涉及的检验检测工作，并理解了公司在质量掌控和产品开发，生产管理，标准制订，技术研发等方面的情况。大立科技公布2016年年报累及低研发净利润微降近日，浙江大立科技股份有限公司公布2016年度报告，大立科技作为行业领先的红外热像仪系列产品提供商，在非加热器焦平面探测器研发、图像处理软件技术、红外光学系统设计和装调技术、红外测温技术、系统集成技术和生产工艺等领域享有大量科研成果。
近年来，公司红外热像仪核心元器件——非加热器焦平面探测器的研发及批量化生产领域的技术突破，更进一步提高了公司在红外热像仪行业的核心竞争力。天地伟业便携式科技法庭在齐齐哈尔试点运营3月21日早于8时30分，齐齐哈尔市克东县宝泉镇，人民陪审员、宝泉镇农业中心主任于丽和民政助理韦爱琳按时与克东县人民法院宝泉人民法庭庭长国庆富进发，在天地伟业超级便携式庭审系统的协理下，河临村开庭审理一起健康权纠纷案。
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2008年至2016年上半年，我国低压电器产品进出口平稳，贸易逆差自2010年起呈圆形大幅递增趋势。2015年和2016上半年分别为贸易逆差3.9亿美元和顺差0.4亿美元。可以显现出，2016年我国低压电器产品的国际竞争力在逐步强化，但上半年我国外贸沿袭2015年进出口双叛态势，低压电器国际贸易形势十分不利。
进出口增长速度双叛 上半年我国低压电器产品总计进口超过62.8亿美元，由于去年基数较高，同比大幅度上升9.3%；出口方面，2016年上半年出口沿袭去年萎靡态势，出口额63.3亿美元，同比小幅上升4.7%。 目前国产中、低端低压电器基本上占有了国内绝大部分市场，高端低压电器产品国内除为数不多企业的产品可与国外同类产品抗衡外，大部分国内高端产品市场仍由外企攻占，国内产品的占有率依然较低。
上半年我国低压电器出口的最主要产品为接插件（电压36V），出口额16亿美元，占到出口总额的25.4%。另外，大多数产品的进口价格低于出口价格，其中光导纤维用连接器进口单价为348.09美元，而我国出口此类产品的价格只有29.95美元，解释我国出口仍旧以低价的中低档产品居多，高端产品的国际竞争力仍尚待提升。 我国低压电器进口主要来自亚洲市场，占到比74.3%，欧洲市场占到比16.9%，北美洲市场占到比5.8%；亚洲主要进口国为日本（24.1%）、韩国（8.2%）；欧洲主要进口国为德国（10.2%）；北美洲主要进口国为美国（5.7%）。
我国低压电器出口主要也是亚洲、欧洲和北美洲这三大市场，出口90%左右的份额被这三大市场占有。这三大市场上半年出口占到比分别为59.5%、14.6%和15.1%，出口分别同比上升5%、快速增长7.9%和上升3.1%。
亚洲主要出口国家和地区占比为：中国香港27.3%、日本6.4%、韩国3.8%；欧洲主要出口国为德国、英国和法国；北美洲主要出口国为美国14.3%。 值得一提的是，上半年我国低压电器对德国、英国、印度等的出口呈现了更为显著的快速增长，解释我国低压电器企业在拓展传统和新兴国际市场方面皆获得了一定效益。 海关统计数据表明，上半年我国从日本和韩国进口低压电器产品金额分别上升了13.6%和2.8%，我国超强三成的低压电器产品进口来自日韩。
这其中主要因素为日韩两国的电器制造商皆在国内创建了加工基地，用国内的便宜劳动力生产，进而再次出口并以进口货高价返销国内市场。另外，我国有多达36%的产品为出口始进口。 进料加工贸易出口并未电子货币 上半年我国低压电器进口贸易中，一般贸易占到比38.8%；加工贸易占到比42.6%，同比增加17.4%，与去年同期相比大幅度下降。
加工贸易主要区分为进料加工贸易和来料加工组装贸易。海关统计数据表明，我国低压电器行业以进料加工贸易为主要贸易方式，上半年以该方式进口额约24.5亿美元，占到全部进口额的39.1%。 上半年低压电器出口一般贸易占到比50.2%，同比增加2.7%；加工贸易出口占到比38.3%，同比小幅上升10.6%，其中进料加工贸易出口占到比36.8%。进料加工制成品由经营企业外销出口的加工贸易方式仍然是我国低压电器行业的仅次于特点；但一般贸易增长速度较慢，可以显现出我国低压电器的生产水平和国际竞争力提高的速度正在减缓。
数据表明上半年进料加工贸易进口额约24.5亿美元，而同期加工贸易出口额为24.2亿美元。这解释，以进料加工贸易方式进口低压电器初级产品，经我加工贸易企业更进一步深加工再行出口后，没电子货币反而还增加了0.3亿美元左右，这也是我国低压电器产品贸易逆差产生的主要原因之一。
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近几年，预示着政策的弯曲和资本的涌进，新能源汽车发展如火如荼，电动汽车出租公司也很快兴起，很多企业企图在天内出租领域思索出有一条决心。 易开租车、蓝狗租车、苏打科技、Ucar等公司都在持续布局，同时还包括北汽、上汽、力帆、吉利康迪、比亚迪、江淮等汽车厂商也参予其中。
不同于传统租车方式，天内出租需要交纳车辆租赁费、门店服务费，也需要按天计费，前者计价方式是按分钟、小时算数。用户只必须在App上登记，然后上载驾驶证件、身份证照片，检验通过后就能取车回头了。 然而，理想很甜美，现实却很骨感，众多波的难题放在电动车天内出租企业面前。
市场正处于培育期 据记者专访中理解，天内出租业务在推展过程中面对的仅次于问题之一就是出租还车的网点过于较少，布局不合理，然而在一线城市创建网点的成本十分低。根据测算，每辆车每天租6小时以上才能不亏损，但目前，平均值每天每辆车的外借时间还将近1小时。
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只必须花1.1万元，不必担忧保险、维修、事故赔偿等后顾之忧，就能出租辆车进一年。这样的价格，你心动吗记者了解到，在杭州等地经常出现的微公交汽车出租服务，早已转入南京，但与当地可获取天内出租的模式有所不同，目前在南京不能展开年出租。 花1.1万元租金 就能进一年 近日，南京马路上多了一些模样迷你的电动小汽车，红绿色车身，印着左中右纯电动汽车的logo，看上去类似于飞驰smart。
实质上，这种车型在杭州等地早已十分广泛，它还有另外一个名字，叫微公交。 现代快报记者了解到，南京街头经常出现的这种车，是浙江一家电动汽车服务有限公司运营的微公交系统。
在杭州，微公交发售的20元/小时的出租模式，也叫天内出租模式。不过，昨天现代快报记者联系该公司在南京的负责人得知，目前在南京只获取年出租。 目前我们只有年出租模式，所有费用只要1.1万元，其他的上牌、保险、车辆保养、配件、事故赔偿等都由公司分担。该负责人回应，市民只必须获取身份证和驾驶执照，就能租车。
目前在南京投入了大约300辆。 租车新模式 射击短途行车市场需求 据理解，这款显电动汽车只必须相接家用电源就可以电池，充满著电必须4个小时，续航里程80公里，但目前这款车未上市实行。 目前我们是市场推广期，所以基本不盈利。涉及负责人回应，出租时双方签订合同，市民所租的车，都是不具备营运资质的出租车。
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